高铁追梦人
2018年3月5日,我站在十三届全国人大一次会议的“代表通道”上,叙述我和我国高铁的故事。那一刻,我的思绪回到我在青岛的第二个家——中车四方公司。这是一家造火车的老厂,也是我的祖辈、父辈贡献终身汗水的当地。为国家造最好的车,咱们三代人的初心和愿望从未改动。 2006年,高速动车组进入了出产制作的要害阶段,转向架的安装面对史无前例的应战。转向架是高速列车的腿和脚,不只承载着列车的整车分量,更关系着一切旅客的生命安全。单位领导对我说:“小郭,你是最年青的首席制作师,敢不敢挑起这个担子?”那时,转向架安装的要害技术在国内还属空白,攻关难度可想而知。但任务必达,要害技术有必要把握在自己手中。两个月里,全厂都知道有一群“着了魔”的人,泡在工厂不着家、焚膏继晷搞实验。为了摸清一切的数据,咱们做了1000屡次安装证明实验,作业笔记约10万字,查阅的材料堆起来有两米多高。功夫不负有心人,咱们用了54天,总算霸占了难题。 2014年,“复兴号”动车组的工程进入全面攻坚阶段。我和团队又一次接下了打造精品转向架的重担。一台转向架有上千个零部件、上万个安装尺度数据,安装精度更要以微米来核算。不计其数次的精细安装,换来的是高品质的产品。从“调和号”到“复兴号”,为了把握转向架的运转数据,咱们屡次跟从实验列车奔赴地理环境杂乱的区域。咱们忘不了沙漠里被热浪烘烤的晕眩,也经历过零下40摄氏度寒风刺骨的痛楚。咱们克服困难完成了线路实验,拿到了丰厚、详尽的实验数据。这些数据,让咱们充溢骄傲,让咱们坚定信念,让咱们无怨无悔,让咱们世界领先! 巨大复兴我国梦,大国重器当前锋。15年历经风雨,从跟从到领跑,我国高铁串联起祖国的大江大海,成为亮丽的国家手刺。我最骄傲的身份,是我国高铁工人!最荣耀的任务,是勇于创新、工业报国!现在,咱们正向时速600公里的高速磁浮列车建议冲击。在轨迹延伸的当地,咱们将亮起“我国品牌”,改写“我国速度”,用双手书写愈加精彩的斗争华章。(“年代新人说——我和祖国共生长”讲演大赛“大国重器”主题讲演比赛讲演稿摘登,作者为中车青岛四方机车车辆股份有限公司首席技师 郭 锐)